【業界分析】自動車 - トヨタ・ホンダ等７社徹底比較_コロナ禍との比較付き (時価総額・PBR・EPS・PER)_2023年

こんばんわ、中小企業診断士のりです。昨日今日と円高の影響からか自動車関連の株価が大幅下落しています。二日で5%以上も各社下がっています。これまで上がりすぎていた分の調整も入っているのでしょうか。

さて、今日は自動車関連７社(トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、日産、スバル、三菱)の株価指標を比較してみます。コロナ真っ最中であった2020年冬の数値と今の数値の比較も同時に行います。

なお、2020年に比較を行った記事がありますので当時どういう状況であったか気になる方はぜひ一読ください。

noritamashindan.com

株価・時価総額
PBR/EPS/PER
まとめ

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株価・時価総額

本日付け(2023年11月21日)とコロナ禍である2020年12月14日での株価と時価総額は各社以下の通りです。

株価

日付	トヨタ	ホンダ	日産	スズキ	マツダ	スバル	三菱自
2020年12月14日	7952	3038	559	5290	678	2186	201
2023年11月21日	2735(*)	1530(*)	585	5973	1603	2624	482

(*) 株式分割を行っています。トヨタは1株->5株, ホンダは1株->3株

時価総額

日付	トヨタ	ホンダ	日産	スズキ	マツダ	スバル	三菱自
2020年12月14日	25.9兆円	5.5兆円	2.4兆円	2.6兆円	0.43兆円	1.7兆円	0.3兆円
2023年11月21日	44.6兆円	8.3兆円	2.5兆円	2.9兆円	1.0兆円	2.0兆円	0.7兆円

どうでしょうか、ここで私が注目したいのは

トヨタ以外の6社を合わせてもトヨタの時価総額の半分にも満たないこと
スズキと日産の時価総額は３年前から時価総額にあまり変化がない
マツダ、三菱自動車は当時より倍以上になっている

スズキと日産はそれぞれ理由は違いますが時価総額に変化がありません。スズキは当時成長企業として見込まれていた分が一服した印象。一方日産はゴーンさん以降株価が伸び悩んでいる印象です。

PBR/EPS/PER

本日付け(2023年11月21日)とコロナ禍である2020年12月14日での各指標は以下の通りです。

PBR

PBR(Price Book-Value Ratio)は株価に対する企業の純資産の割合になります。
１を超えていると株価が割高、１を超えると割安と言われることがあります。
成長企業は1を超える傾向、衰退企業は1を下回る傾向があります。
東証がPBR1を下回る企業への是正要請を出していることからも、一つの重要な指標です。

日付	トヨタ	ホンダ	日産	スズキ	マツダ	スバル	三菱自
2020年12月14日	1.06	0.65	0.6	1.67	0.4	0.98	0.53
2023年11月21日	1.16	0.61	0.39	1.22	0.64	0.86	0.8